Qatar Airways er en av de enkleste å reise langt med når du vil ha forutsigbarhet i bagasjen. Reglene er ryddige, men de varierer mellom ruter og billettyper. Jeg har flydd Qatar mye, både til Asia og Australasia via Doha, og har kjent på både frihetsfølelse når jeg hadde god margin på vekt, og den stikkende følelsen i magen når jeg sto med 3 kilo for mye foran vekta på Hamad International. Her får du en praktisk, oppdatert guide til håndbagasje, innsjekket bagasje, sportsutstyr, ekstra bagasje og de små detaljene som redder deg fra stress ved innsjekk.
Håndbagasje hos Qatar Airways
I økonomiklasse kan du ta med 1 håndbagasje opptil 7 kg. I business og first kan du ta med 2 kolli i kabinen til sammen 15 kg. Maks ytre mål per kabinkoffert er 50 x 37 x 25 cm. Reiser du fra USA, gjelder TSA-regel om kun 1 håndbagasje + 1 personlig gjenstand per passasjer, uansett kabinklasse. Unntak: på ruter til eller fra Brasil kan økonomi ta med 1 håndbagasje opptil 10 kg. I tillegg til kabinkofferten kan du ha med en liten håndveske eller laptopveske, yttertøy, paraply, krykker, et lite kamera og duty free kjøpt samme dag.
Tips fra flyplassen: Qatar kan være nøye på 7 kg i økonomi ved enkelte europeiske avreisesteder. Jeg har blitt veid på vei inn i gaten i Doha én gang. Ha en lett totebag i lomma, så kan du fordele litt hvis de ber deg veie på nytt.
Innsjekket bagasje: vektkonsept vs. kollikonsept
Hos Qatar varierer inkludert innsjekket bagasje mellom to systemer:
Kollikonsept brukes på ruter til og fra Afrika eller Amerika.
Vektkonsept brukes på alle andre destinasjoner.
Inkludert bagasje i økonomi
- Kollikonsept (Afrika eller Amerika):
- Economy Lite: 1 x 23 kg
- Economy Classic, Convenience, Comfort: 2 x 23 kg per person
- Vektkonsept (øvrige ruter):
- Economy Lite: 20 kg totalt
- Economy Classic: 25 kg totalt
- Economy Convenience: 30 kg totalt
- Economy Comfort: 35 kg totalt
Inkludert bagasje i business og first
- Business (alle faretyper):
- Kollikonsept: 2 x 32 kg
- Vektkonsept: 40 kg totalt
- First:
- Kollikonsept: 2 x 32 kg
- Vektkonsept: 50 kg totalt
Jeg liker vektkonseptet når jeg reiser med familie. Da kan jeg fordele etter behov og slippe å telle kolli. På vei til Bali med to barn var redningen at vi kunne sjonglere kiloene mellom koffertene uten å betale for en ekstra enhet.
Maksmål, antall kolli og 32-kilosregelen
Uansett system gjelder et par faste regler som ofte overses:
- Maks 32 kg per enkeltkolli for innsjekket bagasje. Alt tyngre må deles opp.
- På kollikonsept-ruter er maks ytre mål 158 cm (lengde + bredde + høyde) per bag.
- På vektkonsept-ruter er maks ytre mål 300 cm per bag.
- På vektkonsept er det ingen grense for antall kolli, så lenge du holder deg innenfor totalvekten din.
- Ujevne kolli som er runde, har løse stropper eller bare er pakket i tepper kan avvises.
Profftips: Kjøp bagasjevekta som henger på baderomsdøra. Den har spart meg for flere svette øyeblikk i innsjekk.
Hva koster overvekt og ekstra bagasje
Qatar har to sett priser: forhåndskjøpt (rimeligere) og innen 6 timer før avreise (dyrere). Prisene varierer med region.
Vektkonsept, per kilo
Forhåndskjøpt overvekt (eksempler, per kg):
- Europa ↔ Sørøst-Asia: 30 USD (ca. 315 kroner)
- Europa ↔ Japan/Korea: 40 USD (ca. 420 kroner)
- Europa ↔ Australasia: 45 USD (ca. 470 kroner)
Kjøpt innen 6 timer før avgang ligger typisk 40–60 USD per kg avhengig av region.
Kollikonsept, per ekstra kolli
Forhåndskjøpt utenom Afrika–Qatar:
- 1.–4. ekstra kolli: 200 USD per kolli (ca. 2 100 kroner)
På enkelte reiser mellom Afrika og Qatar er forhåndsprisen 100 USD per kolli (ca. 1 050 kroner). Kjøper du innen 6 timer før, stiger satsene til 255 USD (ca. 2 675 kroner) per kolli på de samme rutene utenom Afrika–Qatar.
Andre detaljer som er kjekke å vite: du kan på vektkonsept kjøpe inntil 100 kg ekstra per passasjer, og på kollikonsept inntil 5 ekstra kolli. Ekstrabagasje gjelder bare på Qatar-opererte flyvninger og knyttes til det spesifikke flynummeret og datoen du kjøper til.
Min rutine: Hvis jeg aner at suvenirjakten kan ta av, kjøper jeg 5–10 kg ekstra på nett i “Manage booking” dagen før. Det er billigere og tar to minutter, sammenlignet med å stå i kø ved kassa i Doha.
Å reise med barn og spedbarn
Spedbarn har egen innsjekket bagasje:
- På ruter til og fra Afrika eller Amerika: 1 x 23 kg
- På øvrige ruter: 10 kg
I tillegg kan du gratis sjekke inn én barnevogn, bilsete eller sammenleggbar bagg. Spedbarn har ikke egen håndbagasje, men du kan ha med bærekurv i kabinen som personlig gjenstand.
Jeg har trilt barnevogn helt til gaten i Doha flere ganger. Spør ved innsjekk om “gate check” hvis barnet sover godt i vogna, så får du levere den helt ved flydøren.
Sportsutstyr og spesialbagasje
Sportsutstyr telles som vanlig bagasje så lenge det holder seg innenfor målene og vektene over. Er utstyret større, kan du kjøpe egen sportsutstyrs-kvote. Store og ømfintlige musikkinstrumenter kan tas i kabinen hvis du kjøper ekstra sete til instrumentet, ellers må de innsjekkes som vanlig bagasje.
Jeg har sendt surfebrett via Doha til Sri Lanka. Nøkkelen var å polstre railene godt og holde meg under 300 cm samlet mål. Kassen kom ut uten en skramme.
Batterier, væsker og smartbagasje
Qatar følger de vanlige reglene for farlig gods og væsker i sikkerhetskontrollen. Powerbanker og løse litiumbatterier skal i håndbagasjen, ikke i innsjekket. Reiser du i transit via Doha med duty free over 100 ml, må posen være forseglet i en STEB-pose med kvittering. Smarte kofferter med uttakbar batteripakke må få batteriet ut før innsjekk.
Erfaringsdrypp: På en nattlig transfer i Doha kom en vekter bort og sjekket posen min fra duty free. Kvitteringen i STEB-posen gjorde at jeg var videre på under ett minutt.
Status og codeshare
Har du Privilege Club-status eller oneworld-status, kan du få ekstra bagasje utover det som står på billetten. Mengden varierer etter tier og rute, og du ser din eksakte kvote i bestillingen eller under “Manage booking”. Reiser du på codeshare eller med partner i samme billett, er det Most Significant Marketing Carrier-regelen som styrer, og for reiser som starter eller slutter i USA eller Canada følger man reglene fra startstedet gjennom hele reisen.
Eksempler: Så mye kan du ta med
Oslo – Doha – Bangkok (vektsystem, økonomi)
- Economy Classic gir 25 kg innsjekket totalt, fritt fordelt på flere kolli, og 1 x 7 kg håndbagasje. Jeg pleier å kjøre to mellomstore kofferter på 12–13 kg hver for å slippe én stor.
Oslo – Doha – New York (kollisystem, økonomi)
- 2 x 23 kg innsjekket i Economy Classic, pluss 1 x 7 kg håndbagasje. Trenger du en tredje koffert, kan du forhåndskjøpe for 200 USD (ca. 2 100 kroner).
Oslo – Doha – Cape Town (kollisystem, business)
- 2 x 32 kg innsjekket per person, 2 kolli i kabinen til sammen 15 kg. På denne ruten har jeg glatt fått plass til både dress og et fotostativ i carry-on uten å irritere skulderen.
Smarte vaner som sparer deg for gebyrer
- Veid og klar hjemme. Sikt på 1–2 kg under maks for å ha sikkerhetsmargin til souvenirs.
- Kompresjon og kuber. Pakkekuber gir orden og mindre volum. Jeg pakker alltid de tunge tingene nederst nær hjulene på kofferten.
- Fordel vekten. Med vektkonsept har du lov til flere kolli. En 35-liters sekk som ekstra kolli kan spise 5–7 kilo og redde deg fra overvekt.
- Kjøp ekstra på nett. Forhåndskjøpt kg koster ofte 30–45 USD per kg avhengig av rute, mot 40–85 USD nær avgang. Det er den enkleste spareøvelsen i reiselivet.
- Tenk sikkerhet. Powerbank i kabinen, ikke i kofferten. Duty free over 100 ml må ligge i STEB-pose hvis du bytter fly i Doha.
- Unngå flaskehalsen ved gate. Hvis en agent vil veie kabinbagasjen, flytt laderen og boka til jakkelommene før du legger baggen på vekta.
Ofte oversette småregler
- USA-avgang: selv i business gjelder regelen om 1 kabinkolli + 1 personlig gjenstand fra TSA.
- Brasil-unntak: økonomi kan ha 10 kg kabinbagasje til eller fra Brasil.
- Dimensjoner gjelder alltid: 50 x 37 x 25 cm i kabinen, 158 cm linjemål per kolli på Afrika/Amerika, 300 cm på øvrige ruter. Maks 32 kg per kolli uansett.
Når jeg velger billettype for bagasje
På korte turer velger jeg gjerne Economy Lite hvis jeg vet at 20 kg holder, og legger til 5–10 kg ved behov på nett. Til lengre turer med dykker- eller skiutstyr går jeg for Economy Comfort med 35 kg, eller business hvis jeg også vil ha fleksibiliteten i kabinen. Kollikonsept-ruter til Amerika og Afrika er gull når vi reiser flere sammen, fordi 2 x 23 kg gir rom for å splitte klær og suvenirer uten logistikkstress. Og ja, jeg har en tom sammenleggbar duffel i lokket på kofferten, bare i tilfelle.
Kort oppsummert for hukommelsen: 7 kg i økonomi, 2 kolli til 15 kg i premium i kabinen. Innsjekket bagasje følger kolli til og fra Afrika eller Amerika, ellers vekt. Maks 32 kg per kolli, 158 cm på kollikonsept, 300 cm ellers. Ekstra bagasje kjøpt på nett er rimeligst, og STEB-pose redder deg i Doha når du frakter flytende duty free.
