Det er få ting som føles bedre enn å gå rett forbi bagasjebåndet og trille ut av flyplassen med alt du trenger i håndbagasjen. Norwegian gjør dette mulig, men du må pakke smart. Reglene er ganske tydelige, og når du kjenner dem, blir det enkelt å optimalisere både plass, vekt og flyt gjennom sikkerhetskontrollen. Jeg har fløyet mye med Norwegian til både storbyhelger og lengre ferier, og har etter hvert finjustert et system som funker nesten hver gang. Her får du alt du trenger for å treffe perfekt på målene, unngå vektoverraskelser og pakke en håndbagasje som faktisk gjør reisen bedre.
Reglene: størrelser, vekt og billettyper
Norwegian opererer med tre relevante billettyper for håndbagasje: LowFare, LowFare+ og Flex. Felles for alle er at alle passasjerer kan ta med én under-sete-bag. I tillegg kan du, avhengig av billett, ha med en koffert/veske i hattehyllen. Poenget mange bommer på er at vekten er en samlet grense for alt du har med i kabinen.
LowFare
Med LowFare-billett kan du ta med én liten under-sete-bag som får plass under setet foran deg. Maksmål for denne er 30 x 40 x 20 cm, og maks vekt er 10 kg. Det er ingen bag i hattehyllen inkludert i selve billetten.
LowFare+
LowFare+ inkluderer én under-sete-bag (30 x 40 x 20 cm) og én kabinkoffert i hattehyllen (55 x 40 x 23 cm). Her er samlet vektgrense 10 kg for begge deler. Pakker du tungt kamera eller laptop i sekken, må du altså kompensere i kabinkofferten.
Flex
Flex gir deg under-sete-bag (30 x 40 x 20 cm) og kabinkoffert (55 x 40 x 23 cm), men med samlet vekt på 15 kg. Dette er merkbart mer romslig og gull verdt på arbeidsreiser med mye elektronikk.
Ekstra liten bonus
Alle kan i tillegg ta med én pose fra flyplassbutikker utenom selve håndbagasjekvoten. Fint når du kjøper vann, en liten matbit eller en reiseadapter i siste liten.
Hva betyr dette i praksis?
Den klassiske fellen er å tro at “jeg har jo to kolli, da får jeg 10 kilo hver”. Slik er det ikke. Hos Norwegian er det den samlede vekten på håndbagasjen som teller for LowFare+ og Flex. På LowFare er det bare under-sete-bagen som gjelder, og den må under setet foran deg. Målene kontrolleres oftere enn du tror, særlig på fulle avganger. Jeg har sett flere få målekassen frem mens boardingkøen står stille, og da gjelder det å treffe.
Et lite tips fra virkeligheten: Jeg har en smal 20–22 liters ryggsekk som akkurat passer 30 x 40 x 20 cm når den ikke er stappfull. Den glir inn under setet på både Boeing 737-800 og 737 MAX. Har du en mer “dyp” sekk, er det smart å pakke flatt og stramt med pakkeposer, slik at sekken holder fasongen.
Skal du betale for bag i hattehyllen?
Reiser du på LowFare og vet at du vil ha en koffert i hattehyllen, kan du kjøpe en overhead bag. Norwegian tar typisk 12,90 USD på innenriks og 14,90–27,90 USD på internasjonale ruter for dette. Det tilsvarer omtrent 135 kroner for innenriks og 155–295 kroner for internasjonalt, avhengig av rute og valutakurs. Kjøper du denne, får du også Priority Boarding, noe som øker sjansen for ledig plass i hattehyllen.
Proff-trekket: Bestill denne tilleggstjenesten på nett i god tid. Ved gate er alt dyrere og mer stress. Og er flyet fullt, kan du uansett bli bedt om å gate-sjekke kabinkofferten.
Hvilken sekk eller kabinkoffert bør du velge?
Under-sete-bag: Gå for 18–24 liter. Se etter mål rundt 30 x 40 x 20 cm. En rektangulær form utnytter plassen bedre enn en “rund” dagstursekk. En tynn PC-lomme og en stor hovedlomme er mer nyttig enn mange små rom. Hardplastbokser spiser volum.
Kabinkoffert (for LowFare+ og Flex): Her er fasiten 55 x 40 x 23 cm. Softshell gir deg litt mer “give” ved full koffert. Harde kofferter beskytter bedre, men fylles raskere. Jeg liker sekker med “full frontåpning” fordi de pakker som en koffert, men bæres som en sekk.
Hjul eller ikke? På korte turer under tre døgn foretrekker jeg sekk. Lettere, hendig i trapper, og enklere å plassere under setet om du må. På lengre turer er en liten koffert i hattehyllen gull.
Pakkesystemet som gjør 10 kg tilstrekkelig
Lag på lag: Reis i det største plagget. Alltid. Vinterjakke og tyngste sko på kroppen, ikke i sekken. På sommerreiser bytter jeg til en lett skjorte på flyet og ruller jakka som pute.
Pakkeposer: Tre–fire pakkeposer i ulike størrelser gjør underverker. Én til undertøy og sokker, én til “toppene”, én til bukse/shorts, og én “catch-all” for småting.
Toalettsaker: Refill i miniflasker. Jeg kjører solid sjampobar og liten tube tannkrem. Husk 1-litersposen for væsker.
Elektronikk: Laptop i egen sleeve. Ladere samles i en flat kabelmappe. Powerbank under 100 Wh er uproblematisk. Tunge småting (lader, powerbank, linse) kan flyttes mellom under-sete-bag og kabinkoffert for å finjustere vekt ved innsjekk/gate.
Vær ærlig på behov: De fleste overpakker. Én bukse og én shorts, tre topper, ett par sko (pluss de du har på), lett regnjakke og et skjerf holder lenger enn du tror.
Væsker, sikkerhetskontroll og tempo
Inntil videre gjelder den gode gamle regelen: maks 100 ml per beholder, samlet i en gjennomsiktig 1-literspose. Enkelte flyplasser oppgraderer til nye skannere, men regn alltid med 100-ml-regelen for å unngå trøbbel. Laptop og nettbrett må i egne kasser der det står skilt om det. Jeg legger alltid væskeposen i topprommet på sekken og PC i en lett tilgjengelig sleeve. Det sparer deg for mikrostress i køen.
Slik treffer du på vekten
Husk at Norwegian praktiserer samlet vektgrense på håndbagasjen din. På LowFare+ er totalen 10 kg, på Flex 15 kg. Jeg veier alt hjemme med en liten bagasjevekt. Mangler du 300–500 gram, flytt ladere i lommene på jakka, eller bytt til lettere sko. Vektgrensene håndheves oftere på fulle fly, og da har du lite å gå på.
Mine faste “under-sete-essentials”
- Pass, lommebok og telefon i en liten skulderpouch som kan ligge i sekken under sikkerhetskontrollen
- Lett dunjakke som pute
- Ørepropper og sovemaske
- Tom vannflaske i metall som fylles etter sikkerhetskontrollen
- Liten toalettmappe: tannbørste, tannkrem, nesespray, håndkrem, leppepomade
- Strømpeskift og tynn ulltrøye til kalde kabiner
- Snacks som metter: nøtter, barer, et eple
- Liten powerbank og kort kabel
Denne listen gjør at jeg er operativ selv om kabinkofferten må gate-sjekkes og alt jeg får beholde er under-sete-bagen.
Når lønner det seg å oppgradere?
Weekend i Europa med bare under-sete-bag: Kjør LowFare og pakk knivskarpt. Tenk “capsule wardrobe” og vask en T-skjorte i vasken om det trengs.
Tre–fire netter eller jobb med laptop og laderpark: LowFare+ er tryggere, for da får du kabinkoffert. Men husk at totalen fortsatt er 10 kg. Reiser du med kamerautstyr eller tung laptop, merker du grensen fort.
Mye elektronikk eller småbarn: Flex gir 15 kg og mindre stress. Det er fort verdt prisforskjellen i komfort og forutsigbarhet.
Kjøp av overhead bag på LowFare: Reiser dere to på LowFare, kan det være mer prisgunstig at én kjøper overhead bag enn at begge oppgraderer til LowFare+. Overhead bag koster typisk 12,90–27,90 USD per vei, omtrent 135–295 kroner, og inkluderer Priority Boarding. Det gir bedre sjanse for hylleplass. Sjekk pris i bestillingsløpet, den varierer litt med rute.
Gate-sjekk og overskridelser: hva skjer hvis du bommer?
Hvis håndbagasjen din overskrider vekt eller mål, kan Norwegian sjekke den inn ved gate mot gebyr. Dette blir ofte dyrere enn å forhåndsbestille løsninger på nett. Og har du allerede to innsjekkede kolli, regnes neste som overvekt med 15 USD per kilo på enkelte ruter. Med andre ord: planlegg hjemme, ikke i køen.
En liten historie: På en full fredagsflight fra Oslo til Barcelona så jeg halve køen bli stoppet med kabinkofferter som var fine på mål, men for tunge sammen med sekkene. De som hadde kjøpt Priority Boarding fikk plass først, resten måtte gate-sjekke. De som hadde alt de trengte i under-sete-bagen, smilte da de gikk i land. Det er der du vil være.
Reiser med barn, instrument eller medisinsk utstyr
Norwegian har egne punkter for barn/ spedbarn, musikkinstrumenter og medisinsk utstyr under håndbagasjereglene. Les disse før avreise, særlig hvis du trenger ekstra medisin eller reise med fiolin eller gitar. Ofte er nøkkelen å dokumentere og forhåndsavklare.
Sesongtips for nordmenn
Vinter og stor jakke: Ha en tynn pakkepose i innerlomma. Når du setter deg, rull jakka stramt og bruk den som pute. Tar du med en tynn fleece, holder du varmen i kabinen uten å bære på “hele vinteren”.
Sommer og varme destinasjoner: Shorts og lett skjorte på kroppen, langbukse i sekken. Sandaler er supre, men fly i joggesko. Komfort vinner alltid over stil på 35 000 fot.
Storbyhelg: Bytt ut tykke bøker med lydbok. Og ja, reis i det tyngste fottøyet.
Vanlige feil og hvordan du unngår dem
Feil mål på under-sete-bag: Mange “personlige gjenstander” markedsført for andre flyselskaper er for dype for Norwegians 20 cm. Mål hjemme og pakk flatt.
Glemmer samlet vekt: Drar du på med solid kamera, drone og laptop, er 10 kg raskt brukt opp. Da er Flex mer realistisk.
Kjøper tillegg på flyplassen: Alt blir dyrere og stressnivået øker. Bestill ekstra bagasje eller overhead bag på nett på forhånd.
Væske-kaos i sikkerhetskontrollen: Pakk 1-litersposen sist, legg den øverst i sekken, og ha PC lett tilgjengelig.
Syndromet “for mange småting”: Ladere, kabler, reiselader til tannbørste, tre powerbanker og fire adaptere. Du trenger ikke alt. Én kompakt multikabel + én powerbank holder for de fleste.
Smarte pengevalg rundt bagasje
Skal du ha innsjekket bagasje, er prisene lavere på nett enn på flyplassen. Online ser du ofte 16 USD for første kolli på enkelte innenriksruter og 19–43 USD på internasjonale, altså cirka 170 kroner og 200–450 kroner. På flyplassen ligger det gjerne rundt 45 USD per vei, omtrent 470 kroner. Det svir, og det er helt unødvendig hvis du vet planene dine på forhånd.
Et lite sidespor som er verdt å vite om: Det har vært mye debatt i EU om gebyrer på håndbagasje. Norske forbrukermyndigheter har presset på for tydeligere regler, og det har vært saker i media om mulig endring på sikt. Dette kan endre landskapet, men inntil videre er det Norwegians publiserte vilkår som gjelder når du reiser. Følg med på rute- og billettsidene når du bestiller, så unngår du overraskelser.
Et siste bilde av hvordan dette ser ut i praksis
For en langhelg til Lisboa på LowFare+ pakker jeg slik: Under setet har jeg en 22-liters sekk med laptop, dokumenter, toalettsaker, en lett fleece, ladere og snacks. I hattehyllen en myk kabinkoffert med klær i pakkeposer: to T-skjorter, én skjorte, undertøy og sokker for tre dager, shorts og lett bukse. På kroppen reiser jeg i de tyngste skoene og en tynn jakke. Totalt veier det rett under 10 kg, og jeg har alt jeg trenger uten å røre bagasjebåndet. Den samme oppskriften har fulgt meg på alt fra København til Malaga, og den tåler både uventet regn og middag i litt penere omgivelser.
Kort huskeliste for Norwegian:
- Under-sete-bag: 30 x 40 x 20 cm for alle.
- LowFare: Kun under setet, maks 10 kg.
- LowFare+: Under-sete + kabinkoffert, samlet 10 kg.
- Flex: Under-sete + kabinkoffert, samlet 15 kg.
- Ekstra flyplasspose er lov i tillegg.
- Overhead bag på LowFare kan kjøpes på nett, typisk 12,90–27,90 USD per vei, ca. 135–295 kroner, og gir Priority Boarding.
Holder du deg til disse rammene, blir håndbagasjen en hjelp, ikke en hindring. Og det er jo hele poenget.
