Bahamas er ikke én øy, men over 700 øyer og cays. Det gjør «hvordan komme seg dit» til et litt større spørsmål enn vanlig. De fleste starter i Nassau på New Providence, for så å hoppe videre til Exuma, Eleuthera, Abaco eller Grand Bahama. Lynden Pindling International Airport i Nassau er landets hovedport og har flest ruter videre ut i øyriket. Her ligger også en amerikansk «preclearance» som lar deg fortolle og passere amerikansk grensekontroll før du flyr videre til USA, noe som gjør returen via amerikanske flyplasser mye enklere.
Direkte og indirekte flyruter fra Norge
Jeg har fløyet til Bahamas på flere måter gjennom årene. Noen funker bedre for kropp og koffert enn andre, særlig når du tenker mellomlandinger.
Via USA
Den raskeste og ofte billigste veien fra Oslo går via store amerikanske knutepunkt som Miami, Fort Lauderdale, Atlanta, Charlotte eller New York, og videre til Nassau. Ruten Oslo til Miami eller Fort Lauderdale, så videre til Nassau, er min «workhorse». Viktig detalj: skal du mellomlande i USA, må du ha ESTA selv om du bare er i transit. Det er et krav under Visa Waiver-programmet. Søknaden sendes inn på nett før avreise.
Fra Florida og sørøstkysten går det haugevis av daglige avganger til Nassau med blant annet American, JetBlue, Delta, Southwest, Bahamasair og Western Air. På sommerruter dukker det også opp direktefly fra flere andre amerikanske byer.
Praktisk: På vei hjem via USA sjekker du gjerne bagasjen helt til sluttmålet ditt i Europa, fordi du allerede har vært gjennom US preclearance i Nassau. Det sparer deg tid ved første landing i USA.
Via Canada
Et fint alternativ hvis du vil unngå amerikansk mellomlanding, er å fly via Toronto eller Montréal. Air Canada og WestJet flyr direkte til Nassau fra Canada i vintersesongen og deler av året. Ved flytransit i Canada trenger nordmenn eTA. Det er en enkel nettregistrering før avreise.
Via London og resten av Europa
Fra London går det direktefly til Nassau med Virgin Atlantic og British Airways i sesong. Reiser du fra Norge med kort transfer på Heathrow eller Gatwick, er det normalt nok å holde seg «airside». Per våren 2025 er airside-transit midlertidig unntatt fra kravet om britisk ETA. Skal du derimot gå gjennom grensekontroll, gjelder ETA-reglene. Sjekk alltid siste oppdatering før avreise.
Typisk reisetid og prisbilde fra Norge
Med én mellomlanding i USA, Canada eller Storbritannia bruker du ofte 12 til 16 timer fra Oslo til Nassau, avhengig av ventetid. Jeg har betalt alt fra rundt 6 000 til 12 000 kroner tur–retur i skuldersesong med god planlegging. Prisene varierer mye med tidspunkt og rute.
Viktige flyplasser i Bahamas
For de fleste er startpunktet Nassau på New Providence. Herfra kan du fly videre til:
- Exuma International Airport ved George Town for strender og svømming med griser.
- North Eleuthera for Harbour Island og rosa sand.
- Marsh Harbour i Abaco for båtliv og seiling.
- Grand Bahama International Airport i Freeport.
Det er Nassau som har flest direkteruter inn og best utvalg innenriks.
Innreise, pass og visum for nordmenn
Nordmenn reiser normalt visumfritt til Bahamas på korte turistbesøk. Du må ha gyldig pass, returbillett eller videre billett og kunne vise at du har midler til oppholdet. De offisielle sidene oppdateres jevnlig, så les dem før du drar.
Mellomlander du i USA, må du ha godkjent ESTA før avreise. ESTA kreves også ved ren transit. Mellomlander du i Canada, trenger du eTA. Flyr du via London og holder deg airside, er det midlertidig unntak fra ETA-krav.
Slik reiser du mellom øyene
Bahamas er laget for øyhopping. Den største tabben jeg gjorde første gangen, var å tro at «nærme» på kartet betydde «raskt» i praksis. Tenk fly først, båt som bonus.
Innenriksfly
Bahamasair og Western Air har det største innenriksnettet, supplert av mindre selskaper som Pineapple Air og Southern Air. Ruten Nassau til Exuma er selve klassikeren, ofte fra omtrent 130 til 180 dollar én vei i skuldersesong, avhengig av tilbud. Jeg har lært å pakke lett, fordi noen ruter har lavere bagasjegrenser enn du er vant til fra Europa.
Hurtigbåter og ferger
Bahamas Ferries binder Nassau sammen med blant annet Spanish Wells og Harbour Island i Eleuthera, samt Andros, Abaco og Exuma. Båtene går ikke hver dag til alle øyer, og været kan styre punktligheten. Jeg pleier å legge båt inn én vei og fly den andre, for fleksibilitet.
Lokale vanntaxier
På steder som Eleuthera og Abaco bruker du vanntaxi for de korte strekkene. De er raske, rimelige og uformelle. Spør på brygga, så finner du riktig båt.
Ferge eller cruise fra Florida
Du kan ta hurtigferge fra Fort Lauderdale til Bimini eller Freeport. Overfarten til Bimini tar omtrent to timer, og passer fint hvis du vil kombinere Florida-helg med en smak av Bahamas. Prisene varierer gjennom året, men ligger ofte i området 100 til 150 dollar én vei pluss avgifter.
Cruise er også en mulighet. Mange store rederier legger inn Nassau eller en privat øy på tre til fem netters seilinger ut av Florida. Cruise er genialt som «transport pluss hotell», men husk at du vanligvis ikke kan bruke cruisebilletten som enveis transport for å gå av og bli igjen på Bahamas.
Slik kommer du deg fra flyplassen i Nassau
Taxi er den enkle løsningen. Offisiell takst fra LPIA til Paradise Island er 45 dollar pluss 2 dollar i brotoll. Til Downtown er taksten 36 dollar. To passasjerer er inkludert i grunnprisen. Det er ikke Uber eller Lyft på Nassau. Jitney-bussene er billige, men de kjører vanligvis ikke helt inn til flyterminalen og passer best etter at du har sjekket inn på hotellet.
For oversiktens skyld, slik ser takstene ut i lokal valuta: 45 USD til Paradise Island er omtrent 495 kroner. 36 USD til Downtown er ca. 395 kroner. Jeg runder av med kurs 1 USD til cirka 11 kroner for å gi deg en pekepinn.
Smarte ruteeksempler som faktisk fungerer
Jeg liker å tenke på innreisen som en «kombinasjonsøvelse», der du først optimaliserer langstrekket, så finjusterer siste hopp.
Oslo – London – Nassau
Fly SAS, Norwegian eller British Airways til London på morgenen, videre til Nassau med Virgin Atlantic eller British Airways på ettermiddagen. Reiser du kun airside på Heathrow, er du midlertidig unntatt britisk ETA. Denne varianten gir ofte den mest «europeiske» flyopplevelsen hele veien.
Oslo – Toronto – Nassau
Fungerer godt om du vil unngå USA. Air Canada og WestJet har non-stop til Nassau i sesong, og Toronto har smidige forbindelser. Husk eTA. Legg gjerne inn 3 timer buffer på vinteren.
Oslo – Miami – Nassau
Klassikeren for deg som vil kombinere shopping på Miami Design District med stranddager i Exuma etterpå. Sett av minst tre timer i Miami for immigration, bagasje og ny sikkerhetskontroll. Miami og Fort Lauderdale har mange daglige avganger til Nassau. På vei hjem via Nassau gjør US preclearance at ankomsten i USA føles som en innenriksflyvning.
Florida-weekend med fergedropp
Fly Oslo til Miami eller Fort Lauderdale, ta hurtigferge til Bimini for en natt eller to, og fly Western Air eller Bahamasair videre til Nassau, eller ferge tilbake og fly hjem. Fungerer overraskende bra for korte turer.
Prisguide med norske briller
- Innenriksfly Nassau–Exuma: ofte fra rundt 130 til 180 USD én vei, avhengig av sesong og hvor tidlig du booker. Det tilsvarer cirka 1 430 til 1 980 kroner. Jeg har sett både billigere og dyrere, så bruk fleksible datoer.
- Taxi LPIA til Paradise Island: 45 USD pluss 2 USD brotoll, altså omtrent 495 kroner. Til Downtown 36 USD, cirka 395 kroner.
- Hurtigferge Fort Lauderdale–Bimini: typisk i sjiktet 100 til 150 USD én vei pluss avgifter, omtrent 1 100 til 1 650 kroner. Sjekk kalenderen for best pris.
Bahamas-dollar er knyttet 1 til 1 til amerikanske dollar, og USD brukes om hverandre i praksis. Det gjør hverdagsøkonomien lett å regne på.
Egne erfaringer som sparer deg tid og trøbbel
Jeg har gjort alle feilene, så du kan slippe dem:
- Mellomlanding i USA. Jeg bommet én gang på ESTA fordi jeg «bare skulle transitere». Det funker ikke. USA har ikke «steril transit». Søk ESTA uansett. Når du fyller inn adressefeltet, skriver du «In Transit» og oppgir sluttmålet Bahamas.
- Buffer i Miami. Miami er effektiv når alt går på skinner, men små forsinkelser spiser opp marginer fort. Tre timer har reddet meg flere ganger.
- Bagasje på innenriksfly. Bahamasair og Western Air er greie, men vekten tas på alvor. Jeg pakker alltid et lett sammenleggbart nett i håndbagasjen, så jeg kan flytte tunge ting opp fra kofferten hvis den bikker.
- US preclearance i Nassau. Reiser du hjem via USA, gjør preclearance at du slipper køene ved ankomst. Det føles nesten som å fly innenriks. Kom tidsnok til sikkerhetskontrollen, så forsvinner fordelene ikke i en stress-sprint til gaten.
- Fergeplanlegging. Bahamas Ferries går ikke alle strekninger hver dag. Kombiner båt én vei og fly den andre for å slippe at været låser deg.
For sjøfolk og seilere
Kommer du i egen båt fra Florida eller videre nedover, må du klarere inn hos Bahamas Customs og Immigration på et godkjent anløpssted. Gebyrregimet ble oppdatert fra 1. juli 2025. Et midlertidig cruising-permit for pleasure-vessels koster nå 500 dollar for fartøy under 50 fot, 1 000 dollar for 50 til 99 fot og 3 000 dollar for over 100 fot. Det finnes også en toårig «Frequent Digital Cruising Card». Det kan i praksis spare deg tid om du pendler ofte. De nye reglene innførte også eget fisketillatelsesgebyr og ankergbyr for fartøy som ikke ligger i lisensiert marina. Les de oppdaterte reglene hos myndighetene og bransjesammendrag før du legger fra kai. 500 USD tilsvarer omtrent 5 500 kroner, 1 000 USD cirka 11 000 kroner, og 3 000 USD om lag 33 000 kroner.
Når bør du reise
Høysesong er vinter og tidlig vår. Sommeren gir lavere priser, men også mer ustadig vær. Jeg reiser gjerne i november og slutten av april når prisene er hyggelige og været er stabilt. Flyrutene er dessuten ofte tettere i disse periodene, både fra USA og Canada.
Den lille følelsen på vei ned
Et fast ritual for meg er å velge vindussete på venstre side inn mot Nassau. Da får du ofte første blikk på de turkise bankene før landing. Når hjulene treffer rullebanen og dørene åpner seg, er det to ting som gjelder: pass, smil og rolig tempo. Resten ordner seg. Og skulle du glemme noe, er det sannsynlig at noen i køen bak deg er på vei til samme ferge, samme fly videre eller samme taxi over broen. Det er noe fint med det i et land som er mer øy enn land.
